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Généralement, les joints toriques en caoutchouc sur le marché ont une coupe circulaire. Par rapport au joint d'huile squelettique, la structure est relativement simple. Il n'y a ni squelette ni printemps auto-servants. Il repose sur la flexibilité et la résilience du matériau en caoutchouc lui-même pour sceller. Si l'installation est incorrecte, il existe un risque de fuite. S'il est scellé dans le réservoir de carburant, il peut provoquer la détérioration de l'huile, la détérioration de la qualité de lubrification, aggraver l'usure des parties mobiles du moteur et même provoquer des défaillances majeures telles que les dommages causés par les roulements. Les points suivants doivent être notés lors du tour:

Pendant le processus réel de sélection et d'installation du modèle, tout type de joint doit avoir les huit caractéristiques importantes suivantes pour assurer des performances d'étanchéité à long terme dans des environnements d'utilisation extrême.

Étant hydrophobe, non mouillant, haute densité et résistant aux températures élevées, le PTFE est un matériau incroyablement polyvalent avec une grande variété d'applications, pensant qu'il est peut-être le plus connu pour ses propriétés antiadhésives

Découvrez les avantages de la durabilité de l'utilisation du fil des fibres de carbone dans cet article informatif.

la fibre de verre a beaucoup de caractéristiques telles que la résistance à la corrosion, bonne résistance au vieillissement, bonne résistance au gel, poids léger, haute résistance, bonne résistance à l'usure etc.