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Le joint enroulé en spirale a été développé au début du 20e siècle pour répondre aux conditions de plus en plus exigeantes rencontrées dans les opérations de raffinerie de pétrole. Ce type de joint est couramment utilisé avec les finitions de surface de la bride créées à l'aide de machines à bride Mirage, c'est pourquoi nous avons décidé de mettre en place ce simple aperçu comme guide d'introduction pour le machiniste sur place.

Le liège est fabriqué à partir d'une sélection de granules de liège avec divers caoutchoucs nitriles et autres matériaux auxiliaires.

Joint enroulé en spirale, fait pour le client indien, prêt pour emballé

Mais il est rare qu’un matériau corresponde aussi parfaitement aux besoins de performance et aux objectifs urgents de développement durable.

Généralement, les joints toriques en caoutchouc sur le marché ont une coupe circulaire. Par rapport au joint d'huile squelettique, la structure est relativement simple. Il n'y a ni squelette ni printemps auto-servants. Il repose sur la flexibilité et la résilience du matériau en caoutchouc lui-même pour sceller. Si l'installation est incorrecte, il existe un risque de fuite. S'il est scellé dans le réservoir de carburant, il peut provoquer la détérioration de l'huile, la détérioration de la qualité de lubrification, aggraver l'usure des parties mobiles du moteur et même provoquer des défaillances majeures telles que les dommages causés par les roulements. Les points suivants doivent être notés lors du tour:

Découvrez la possibilité d'utiliser une machine pour les joints à double veste ainsi que d'autres scellants et comment il peut avoir un impact sur vos besoins d'étanchéité.